Općenito, žarnica je ugrađena u motor koji koristi tip vrtložne komore ili komoru za izgaranje predkomornog tipa za zagrijavanje zraka u komori za izgaranje prilikom pokretanja.
Jedan kraj spiralne žice otpora zavaren je na vijak, a drugi kraj je zavaren na dno rukava od grijaćeg čelika od nehrđajućeg čelika. Čelični rukavac opremljen je dobrom toplinskom vodljivošću i aluminijskim punilama. Vijci žarnice spojeni su paralelno sa žicama i spojeni na bateriju. Prije pokretanja motora koristite prekidač za spajanje kruga žarnice, a crveno-vruća čelična jakna za grijanje brzo će povećati temperaturu zraka u cilindru, tako da temperatura zraka na kraju kompresije čini dizelsko gorivo ubrizgano u cilindar lako se zapali.
